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9.399,00 €
Mehr Hubraum, mehr Durchzug: Der Snarler AT6L DLX mit 570 cc, 32,5 kW (44 PS), EPS, langem Radstand und zuschaltbarem 4WD. Die stärkere Alternative in der Mittelklasse.
Leistung
Hubraum
Antrieb
Leergewicht














Du brauchst etwas mehr Dampf als die 500er-Klasse, willst aber noch kein Liter-ATV? Dann triffst du mit dem Snarler AT6L DLX die goldene Mitte. Der auf 570 cc vergrößerte DOHC-Einzylinder liefert satte 32,5 kW (44 PS) und bietet gegenüber den AT5-Modellen ein deutliches Plus an Drehmoment und Durchzugskraft.
Als DLX-Version bringt der AT6L die komplette Komfortausstattung mit: Elektrische Servolenkung, zuschaltbarer Allradantrieb und ABS sind serienmäßig an Bord. Der lange Radstand sorgt für die nötige Stabilität, um die Mehrleistung auch sicher auf den Boden zu bringen – ob beim Ziehen von Anhängern, im forstlichen Einsatz oder auf ausgedehnten Geländetouren.
Highlights auf einen Blick:
Der Snarler AT6L DLX ABS schließt die Lücke zwischen Mittelklasse und Liter-ATV – mit genug Leistung für anspruchsvolle Aufgaben und dem Komfort der Vollausstattung.
Wie viel PS hat der Snarler AT6L DLX? Der AT6L DLX leistet 32,5 kW, das entspricht 44 PS. Damit bietet er 6 PS mehr als die AT5-Modelle und deutlich mehr Drehmoment dank des größeren 570-ccm-Motors.
Was ist der Unterschied zwischen dem AT5L DLX und dem AT6L DLX? Der AT6L hat mit 570 ccm mehr Hubraum (statt 499 ccm) und liefert 44 PS statt 38 PS. Das bedeutet spürbar mehr Durchzugskraft, besonders beim Ziehen von Lasten und in steilem Gelände. Die DLX-Ausstattung mit EPS und ABS ist bei beiden identisch.
Für wen eignet sich der AT6L DLX? Für Fahrer, denen die 500er-Klasse nicht mehr ausreicht, die aber noch kein Liter-ATV brauchen. Der AT6L DLX ist ideal für Forstwirtschaft, Landwirtschaft und anspruchsvolle Geländearbeit, bei der Zugkraft und Drehmoment gefragt sind.
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Du willst in die Liter-Klasse aufsteigen? Der Snarler AT10 DLX bietet mit 999 ccm und 97 PS die nächste Leistungsstufe. Oder du brauchst ein Side-by-Side für zwei Personen? Dann ist der Fugleman UT6E die passende Ergänzung.
| Motortyp | DOHC 1 Zylinder 4 Takt |
| Hubraum | 570 ccm |
| Leistung | 32.5 kW |
| Starter | Elektrostarter |
| Einspritzung | EFI |
| Kraftstoff | Benzin E10 |
| Getriebe | CVT |
| Lenkunterstützung | k.A. |
| Bremsen vorne | ABS |
| Bremsen hinten | ABS |
| Reifenprofil | CEROS |
| Felgentyp | Aluminium |
| Abmessungen | 2200 x 1280 x 1320 mm |
| Leermasse | 474 kg |
| max. Anhängelast | k.A. |
| Tankvolumen | 23 l |
| Sitzplätze | 1 |
| T1B |
Segway Powersports hat sich als technologischer Innovator im ATV- und UTV-Markt etabliert und bietet mit den Modellreihen Snarler (ATV), Fugleman (Utility Side-by-Side) und Villain (Sport UTV) ein vollständiges Offroad-Portfolio. Besonders bemerkenswert ist der Einstieg in die Hybrid-Technologie: Der Villain SX20T leistet über 180 PS dank kombiniertem Verbrenner- und Elektromotor. Wer modernste Technik zum fairen Preis sucht, findet bei Segway Powersports eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken.
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