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14.999,00 €
Die Offroad-Waffe: Snarler AT10W MUD mit 999 cc Zweizylinder, 71 kW (97 PS), verbreiterter Spur und Mud-spezifischer Ausstattung. Gebaut für die härtesten Bedingungen.
Leistung
Hubraum
Antrieb
Leergewicht

Knietiefer Schlamm, überflutete Wege, Morast bis zur Achse – genau dafür wurde der Snarler AT10W MUD entwickelt. Die Mud-Edition ist keine Kosmetik, sondern konsequenter Offroad-Ausbau: Spezielle Bereifung, Schutzelemente und eine auf extreme Bedingungen abgestimmte Ausstattung machen dieses ATV zum Spezialisten für das Unbefahrbare.
Die Basis bildet der bärenstarke 999-cc-DOHC-Zweizylinder mit 71 kW (97 PS), der auch unter Schlamm und Wasser zuverlässig arbeitet. Die verbreiterte Spur der W-Variante gibt dem AT10W MUD die nötige Stabilität, um auch in tiefem Gelände nicht ins Kippen zu geraten. Zuschaltbarer 4WD ist hier nicht Option, sondern Notwendigkeit – und selbstverständlich serienmäßig.
Highlights auf einen Blick:
Der AT10W MUD ist kein ATV für den Sonntagsausflug. Er ist für Fahrer gebaut, die ihre Maschine dorthin bewegen, wo kein Weg mehr ist – und trotzdem weitermachen.
Was macht die MUD-Edition besonders? Die MUD-Edition ist kein reines Design-Paket, sondern ein konsequenter Offroad-Ausbau: Spezielle Mud-Bereifung mit tiefem Stollenprofil, zusätzliche Schutzelemente und eine auf extreme Bedingungen abgestimmte Ausstattung. Alles, was du im tiefsten Schlamm und Matsch brauchst.
Was ist der Unterschied zwischen AT10W DLX und AT10W MUD? Beide nutzen die breite W-Spur und den 999-ccm-Zweizylinder mit 97 PS. Der DLX fokussiert auf Komfort und Vielseitigkeit, der MUD ist konsequent auf Extremgelände getrimmt – mit Offroad-Reifen und Mud-spezifischen Schutzkomponenten.
Für wen eignet sich der AT10W MUD? Für Profis und Offroad-Enthusiasten, die regelmäßig unter extremen Bedingungen arbeiten oder fahren: tiefes Gelände, Schlamm, Wasserdurchfahrten. Ideal für Forstarbeiter, Jäger und Gelände-Sportler, die das Maximum aus ihrem ATV herausholen.
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Du bevorzugst die komfortablere Variante ohne Offroad-Extremausstattung? Dann ist der Snarler AT10W DLX die Alternative. Oder du brauchst ein Side-by-Side für schwere Arbeiten? Der Fugleman UT10E transportiert Beifahrer und Ladung.
| Motortyp | DOHC 2 Zylinder 4 Takt |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leistung | 71 kW |
| Starter | Elektrostarter |
| Einspritzung | EFI |
| Kraftstoff | Benzin E10 |
| Getriebe | CVT |
| Lenkunterstützung | k.A. |
| Bremsen vorne | ABS |
| Bremsen hinten | ABS |
| Reifenprofil | CEROS |
| Felgentyp | Aluminium |
| Abmessungen | 2340 x 1405 x 1390 mm |
| Radstand | 1450 mm |
| Bodenfreiheit | 317 mm |
| Leermasse | 624 kg |
| max. Anhängelast | k.A. |
| Tankvolumen | 23 l |
| Sitzplätze | 1 |
| T1B |
Segway Powersports hat sich als technologischer Innovator im ATV- und UTV-Markt etabliert und bietet mit den Modellreihen Snarler (ATV), Fugleman (Utility Side-by-Side) und Villain (Sport UTV) ein vollständiges Offroad-Portfolio. Besonders bemerkenswert ist der Einstieg in die Hybrid-Technologie: Der Villain SX20T leistet über 180 PS dank kombiniertem Verbrenner- und Elektromotor. Wer modernste Technik zum fairen Preis sucht, findet bei Segway Powersports eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken.
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